Accès aérien aux régions : des changements profonds exigés

Alors que le gouvernement Legault reporte une fois de plus les échéances, le Parti Québécois revient à la charge et réclame des changements profonds et immédiats au Programme d’accès aérien aux régions (PAAR).

« Les failles du programme sont connues depuis son lancement en juin 2022, les solutions aussi. À un moment donné, il faut que le gouvernement sorte de sa torpeur et passe à l’action », dénonce le député des Îles-de-la-Madeleine, Joël Arseneau.

Selon lui, rien de concret n’ait été annoncé au sortir d’une rencontre du Comité permanent sur le transport aérien, mardi dernier.

« Il ne suffit plus de répéter vaguement que le programme sera amélioré, que l’on réfléchit à le bonifier ou à le simplifier. Le programme n’atteint pas ses objectifs et les pistes de solutions sont connues. Pourquoi reporter encore les échéances ? », se demande le représentant péquiste.

Monsieur Arsenault estime que le PAAR doit inclure les déplacements interrégionaux, rendre admissible les OBNL et les PME, comporter un volet pour stimuler l’offre de transport et assurer l’admissibilité des groupes de jeunes étudiants.

Objectifs à atteindre

Le PQ rappelle que les objectifs du PAAR avec les billets à 500 $ n’ont pas été atteints. 

Avec des cibles respectives de 98 800 puis 67 500 billets offerts pour les deux premières années du PAAR, à peine 73 325 ont trouvé preneur selon les chiffres du ministère.

« Avec 44% de succès, on est loin de la note de passage. C’est pourquoi il estime qu’il faut corriger le tir sans délai. Des liaisons comme Mont-Joli ont dû être abandonnées, les vols vers Gaspé ont diminué de 30%. On ne peut pas stimuler la demande si l’offre de service est inadéquate ou peu fiable et les fréquences réduites », indique Joël Arseneau.