Bas-Saint-Laurent : tiers-monde des transports au Québec

Nous sommes dans le dernier droit de la campagne électorale au Québec, un moment idéal pour que les municipalités fassent connaître leurs priorités et leurs besoins, et ceux-ci sont nombreux pour Rimouski et le Bas-Saint-Laurent.

Texte par le maire de Rimouski, Guy Caron

Il y a bien sûr le financement du renouvellement des infrastructures municipales, qui totaliseront plus de 200 M$ pour les 20 prochaines années, l’aide financière à la décontamination de l’ancien dépotoir, les programmes de logements sociaux et abordables, la lutte contre l’itinérance, et bien d’autres.

Mais s’il y a un thème principal à retenir, un enjeu qui freine actuellement le développement de Rimouski et de la région, c’est bien celui des transports :

1. Pas de connexion aérienne directe avec Montréal;
2. Des trains de nuit trois fois par semaine;
3. Sous-financement du transport en commun;
4. Des autoroutes dont le trafic a augmenté de 50 à 100 % depuis une vingtaine d’années sans oublier le fait que Rimouski est maintenant la plus grande ville du Québec à ne pas être connectée par une autoroute.

Passer au 21e siècle

Qu’est-ce qui nous permettrait de passer au 21e siècle et de compter sur des services de transports fiables et viables?

1. Relance immédiate des études pour développer les tracés du tronçon Trois-Pistoles–Le Bic et un échéancier ferme pour le début des travaux des deux dernières phases (Phase 2B de Notre-Dame-des-Neiges à Trois-Pistoles et Phase 3 de Trois-Pistoles au district Le Bic);
2. Début des travaux d’agrandissement dans les plus brefs délais du tronçon de l’autoroute 20 entre Pointe-au-Père et Mont-Joli et réalisation des études vers un élargissement à quatre voies de ce secteur;
3. Mise en oeuvre du projet-pilote de la liaison aérienne Mont-Joli-région métropolitaine de Montréal, déjà développé par la ministère des Transports, mais qui a été tabletté;
4. Financement pour la mise aux normes et la canadianisation du traversier acquis par les Industries Ri-lec et adoption d’un projet de loi spécial permettant aux villes de Rimouski et de Forestville de financer le service;
5. Financement accru pour les services de transport en commun de Rimouski, et soit prélever une taxe de 0,02 $ le litre OU octroyer une subvention annuelle de 5 M$, pour financer une Régie du transport du Bas-Saint-Laurent.

Ce qui est demandé n’est pas du luxe. Il s’agit simplement de nous doter des outils qui permettront à Rimouski et à la région de poursuivre son développement économique et social.

Bonne semaine et n’oubliez pas d’aller voter!