Traverse : Rimouski veut contribuer à son financement

Le conseil municipal de Rimouski a autorisé, le 16 juillet, le dépôt d’un projet de loi privé (bill privé) à l’Assemblée nationale afin de permettre à la Ville de contribuer au financement de la Traverse Rimouski-Forestville.

À l’heure actuelle, Rimouski n’est pas en mesure de contribuer financièrement à la relance de la Traverse parce qu’il s’agit d’un promoteur privé et que la Loi sur les subventions municipales ne permet pas de le faire.

Le projet de loi privé vise une autorisation pour la Ville de Rimouski d’apporter un soutien financier à un promoteur privé opérant un service de traverse maritime entre Rimouski et Forestville. Le projet est déposé en collaboration avec la Ville de Forestville.

La mairesse suppléante, Julie Carré, qui a présidé la séance du conseil municipal du 16 juillet, a mentionné s’être retirée des discussions dans ce dossier puisque le promoteur, Louis-Olivier Carré, est un membre de sa famille.

Elle a tout de même fait la lecture de la résolution qui a été adoptée à l’unanimité et qui stipule que la Traverse Rimouski-Forestville est un ancrage historique du développement régional et que la mise en place du service par un promoteur privé, les Industries Rilec, requiert un financement public des municipalités concernées afin d’en assurer le démarrage et la viabilité.

Logique de développement durable

« Ce projet s’inscrit dans une logique de développement durable, notamment par la réduction des gaz à effet de serre associés au transport routier de camions et de véhicules automobiles », peut-on lire dans la résolution.

Le conseil municipal rappelle que Rimouski joue un rôle de capitale régionale du Bas-Saint-Laurent et qu’elle constitue un pôle de services majeurs pour l’Est-du-Québec et il estime que la relance du service de traverse est susceptible de générer d’importantes retombées économiques et de contribuer à la création et au maintien d’emplois.

Les élus rimouskois sont d’avis que la Traverse Rimouski-Forestville offrirait un service complémentaire aux dessertes présentes dans la région, soit Rivière-du-Loup-Saint-Siméon et Trois-Pistoles/Les Escoumins, ainsi que Matane-Baie-Comerau-Godbout.

Un rapport commandé par la Société des traversiers du Québec (STQ) publié en 2020 recommande de maintenir la Traverse Rimouski-Forestville pour des raisons stratégiques, économiques et sociales.

En septembre 2025, la Ville de Rimouski a déposé au gouvernement du Québec un mémoire accompagné de 27 lettres d’appui et de résolutions démontrant l’importance de veiller à la relance d’un service de traversier entre Rimouski et Forestville.

Bateau toujours en Grèce

La semaine dernière, on apprenait que le Hilaire-Journault, le futur traversier qui assurera la liaison maritime entre Rimouski et Forestville, ne sera pas en fonction au début du mois d’août comme c’était prévu.

Le bateau étant toujours en Grèce afin de subir des travaux pour le mettre à jour.

Louis-Olivier Carré rappelle que l’objectif est toujours de mettre le Hilaire-Journault en fonction avant la fin de l’année 2026.