Loi spéciale pour la Traverse : Rimouski revient à la charge
Projet de loi privé pour contribuer à son financement
Par 05.11.2026 18:00
La Ville de Rimouski doit revenir à la charge avec le dépôt d’un projet de loi privé (bill privé) à l’Assemblée nationale afin de lui permettre de contribuer au financement de la Traverse Rimouski-Forestville.
Le changement de gouvernement force la Ville à reprendre le processus.
Rimouski a confirmé un soutien de 500 000 $ pour la relance, en plus d’une couverture potentielle de déficit d’opération de 300 000 $ par année, sauf qu’elle doit d’abord obtenir une exemption de la Loi sur l’interdiction de subventions municipales parce qu’il s’agit d’un promoteur privé et que les règles actuelles ne permettent pas de le faire.
« Le projet sera redéposé. On travaille là-dessus présentement », précise le maire de Rimouski, Guy Caron, qui a mentionné que ce dossier était parmi les priorités de la Ville pour le nouveau député de Rimouski, Yohann St-Pierre et le nouveau ministre responsable du Bas-Saint-Laurent, Pascal Bérubé.
Initialement été déposé en juillet dernier, en collaboration avec la Ville de Forestville, le projet stipule que la Traverse Rimouski-Forestville est un ancrage historique du développement régional et que la mise en place du service par un promoteur privé, les Industries Rilec, requiert un financement public des municipalités concernées afin d’en assurer le démarrage et la viabilité.
« Ce projet s’inscrit dans une logique de développement durable, notamment par la réduction des gaz à effet de serre associés au transport routier de camions et de véhicules automobiles », peut-on lire dans la résolution.
Le conseil municipal rappelle que Rimouski constitue un pôle de services majeurs pour l’Est-du-Québec et il estime que la relance du service de traverse est susceptible de générer d’importantes retombées économiques et de contribuer à la création et au maintien d’emplois.
Service complémentaire
Les élus rimouskois sont d’avis que la Traverse Rimouski-Forestville offrirait un service complémentaire aux dessertes présentes dans la région, soit Rivière-du-Loup-Saint-Siméon et Trois-Pistoles/Les Escoumins, ainsi que Matane-Baie-Comerau-Godbout.
Un rapport commandé par la Société des traversiers du Québec (STQ) publié en 2020, recommande de maintenir la Traverse Rimouski-Forestville pour des raisons stratégiques, économiques et sociales.
En septembre 2025, la Ville de Rimouski a déposé au gouvernement du Québec un mémoire accompagné de 27 lettres d’appui et de résolutions démontrant l’importance de veiller à la relance d’un service de traversier entre Rimouski et Forestville.
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